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Bouche de Métro
 

LA CATASTROPHE DU MÉTROPOLITAIN EN 1903

XVI- ET ENSUITE...




Plusieurs employés du Métro, dont le wattman de la rame 43, sont rapidement inculpés d'homicide par imprudence. De nombreuses audiences auront lieu jusqu'en fin 1904.

Une série de mesures est décidée par la Commission Municipale de Paris dès ce mois d'août 1903. La Compagnie du Métro, qui se sent malgré tout collectivement responsable, les met en œuvre aussitôt : éclairage de secours indépendant, avertisseurs d'incendie en relation téléphonique directe avec les pompiers, robinets à fort débit dans chaque gare, construction de dégagements plus amples, escaliers plus nombreux et création de nouvelles voies de garage. Un nouveau type de wagon, construit avec des matériaux incombustibles, sera mis en service.

Malheureusement, il aura fallu 84 morts pour que d'évidentes conditions de sécurité soient enfin mises en place. Certaines existent encore de nos jours.

Remarque sur la vie privée des personnes :
Le patronyme du wattman a été modifié pour être en conformité avec la loi. Aucune information touchant à la vie privée des personnes ne peut être divulguée, selon engagement lié à la dérogation précédemment citée (en 1995).

















Philippe & Gilles HOUDRY

 
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